Wikipedia:Formatvorlage Bahnstrecke
Die Formatvorlage Bahnstrecke soll die Gestaltung der Bahnstrecken-Infoboxen vereinheitlichen. Durch die Benutzung von Vorlagen wird
- das fehleranfällige Copy & Paste überflüssig
- der Quelltext übersichtlicher.
- Änderungen können zentral an der Vorlage durchgeführt werden und werden automatisch auf alle Seiten angewendet.
Das Konzept lehnte sich an der ähnlichen Formatvorlage für Autobahnen Wikipedia:Formatvorlage Bundesautobahn an (mittlerweile abgelöst durch Vorlage:Infobox hochrangige Straße), verwendet aber eine Universalvorlage für alle Arten von Tabellenzeilen.
| Beim Erstellen und Bearbeiten von Streckentabellen bitte die Richtlinien beachten. |
Zur Gestaltung der Tabelle wird die Klasse class="wikitable float-right" verwendet.
Vorlagen
[Quelltext bearbeiten]| Vorlage | Bedeutung |
|---|---|
| Vorlage:BS-header | Tabellenkopf (weiß auf rot) |
| Vorlage:BS-daten | Integrierte Infobox Streckendaten |
| Vorlage:BS-table | Tabellenanfang (mit integriertem Legenden-Link) |
| Vorlage:BS-table-collapse | Wie Vorlage:BS-table, aber mit Ausklappfunktion
|
| Vorlage:BS-table-end | Tabellenende mit Option für eine Quellenangabe oder Fußnote |
| Vorlage:BS-table-collapse-end | Wie Vorlage BS-table-end, bei Verwendung von Vorlage:BS-table-collapse unbedingt für das Tabellenende verwenden.
|
| Vorlage:BS-table1 | Tabellenanfang ohne Legenden-Link |
| Vorlage:BS | Tabellenzeile vorhandene Bahnanlage |
| Vorlage:BS2 Vorlage:BS3 |
Tabellenzeile mit mehreren Symbolen nebeneinander |
| Vorlage:BSe | Tabellenzeile ehemalige Bahnanlage |
| Vorlage:BS2e Vorlage:BS3e |
Tabellenzeile mit mehreren Symbolen nebeneinander, Formatierung für ehemalige Bahnanlage |
| Vorlage:BSu | Tabellenzeile vorhandene U-Bahnanlage |
| Vorlage:BSkm | Minitabelle mit zwei Einträgen (für km-Wechsel) |
Vorlage:BS-header
[Quelltext bearbeiten]- Siehe Vorlage:BS-header/Doku
Vorlage:BS-daten
[Quelltext bearbeiten]Folgende Tabelle zeigt die Parameter der Vorlage:BS-daten und ihre Verwendung. Dort befindet sich eine Kopiervorlage und die ganze Dokumentation.
| Parameter | Klartext | Bemerkungen |
|---|---|---|
| AT-STRECKENNR | Streckennummer (ÖBB) | ÖBB-Streckennummer nach VzG, gegebenenfalls historische Bezeichnung |
| CH-STRECKENNR | Streckennummer (BAV) | BAV-Streckennummer (Schienennetz), gegebenenfalls historische Bezeichnung |
| DE-STRECKENNR | Streckennummer (DB) | DB-Streckennummer nach VzG, gegebenenfalls historische Bezeichnung |
| FR-STRECKENNR | Streckennummer (SNCF) | SNCF-Streckennummer, gegebenenfalls historische Bezeichnung |
| HR-STRECKENNR | Streckennummer (HŽ) | HŽ-Streckennummer, gegebenenfalls historische Bezeichnung |
| IT-STRECKENNR | Streckennummer (RFI) | RFI-Streckennummer, gegebenenfalls historische Bezeichnung |
| STRECKENNR | Streckennummer | Streckennummer, gegebenenfalls historische Bezeichnung. Bitte nur verwenden, wenn keiner der Länderspezifischen Parameter passt. |
| ORM | erzeugt einen Link auf OpenRailwayMap. Wert für Vorlage:BS-ORM, Parameter "data" Details dort. | |
| AT-KBS | Kursbuchstrecke (ÖBB) | für Strecken in Österreich mit ÖBB-Kursbuchnummer |
| CH-FPF | Fahrplanfeld | für Strecken in der Schweiz laut Liste der Fahrplanfelder |
| CZ-KBS | Kursbuchstrecke (SŽDC) | für Strecken in Tschechien mit Kursbuchnummer der SŽDC |
| DE-KBS | Kursbuchstrecke (DB) | für Kursbuchstrecken in Deutschland |
| FR-KBS | Kursbuchstrecke (SNCF) | für Strecken in Frankreich mit Kursbuchnummer der SNCF |
| IT-KBS | Kursbuchstrecke (TI) | für Strecken in Italien mit Kursbuchnummer der TI |
| HU-KBS | Kursbuchstrecke (MÁV) | für Strecken in Ungarn mit Kursbuchnummer der MÁV |
| RO-KBS | Kursbuchstrecke (CFR) | für Strecken in Rumänien mit Kursbuchnummer der CFR |
| SK-KBS | Kursbuchstrecke (ZSSK) | für Strecken in der Slowakei mit ZSSK-Kursbuchnummer |
| KBS | Kursbuchstrecke | für alle Länder, für die es noch keinen speziellen Parameter gibt |
| LÄNGE | Streckenlänge | Streckenlänge in [km] |
| SPURWEITE | Spurweite | Spurweite in [mm] (immer angeben, falls nicht zutreffend: nein) |
| SPURWEITENKATEGORIE | (falls keine Standardspurweite / keine automatische Kategorie) | „keine“, „nein“, „ohne“ oder XXX in [[Kategorie:Spurweite XXX mm]]
|
| NETZKATEGORIE | Netzkategorie | Netzkategorie (nur für österreichische Strecken verwenden) |
| STRECKENKLASSE | Streckenklasse | Streckenklasse nach RIV (nur europäische Normalspurbahnen) |
| NEIGUNG | maximale Neigung | maximale Neigung in [Promille] |
| NEIGUNGA | maximale Neigung Adhäsion | Neigung der Adhäsionsabschnitte bei Zahnradbahnen in [Promille] |
| RADIUS | Minimaler Radius | minimaler Kurvenradius [m] |
| STROMG | Stromsystem | Versorgungsspannung, wenn Gleichstrom |
| STROMW | Stromsystem | Versorgungsspannung/Frequenz, wenn Wechselstrom |
| STROMD | Stromsystem | Versorgungsspannung/Frequenz, wenn Drehstrom |
| ZAHNSTANGE | Zahnstangensystem: | Zahnstangensystem eintragen, sofern vorhanden |
| V-MAX | Höchstgeschwindigkeit | Höchstgeschwindigkeit auf freier Strecke in [km/h] |
| V-MAX-NT | Höchstgeschwindigkeit(Neigetechnik) | Höchstgeschwindigkeit von Neigetechnikfahrzeugen mit 8° Neigung auf freier Strecke in [km/h] |
| ZSS | Zugbeeinflussung | Verwendete Zugbeeinflussung der Strecke |
| ZWEIGLEISIG | Zweigleisige Abschnitte | Angabe der zweigleisigen Abschnitte |
| BILDPFAD_FOTO | – | Foto, Logo, … |
| PIXEL_FOTO | – | gewünschte Bildbreite (optional), z. B. 270px (Standardwert) |
| TEXT_FOTO | – | Bildunterschrift |
| BILDPFAD_KARTE | – | Streckenkarte |
| PIXEL_KARTE | – | gewünschte Kartenbreite (optional), z. B. 270px (Standardwert) |
| TEXT_KARTE | – | sofern benötigt eine Kartenunterschrift |
Vorlage:BS-table
[Quelltext bearbeiten]- Siehe Vorlage:BS-table/Doku
Vorlage:BS-table-end
[Quelltext bearbeiten]Enthält die Syntax für Quellenangaben, Fußnote und Tabellenende. Die Vorlage ist dem einfachen "|}" vorzuziehen, weil ansonsten die Hervorhebung der Syntax im Editor nicht richtig funktioniert.
Siehe auch Vorlage:BS-table-end/Doku
Vorlage:BS
[Quelltext bearbeiten]Verwendung: {{BS|ID|km|Name|Anmerkung|Höhe}} mit folgenden Parametern:
- ID: identifiziert das Symbol, siehe auch Bilderkatalog
- km: Streckenkilometer-Angabe
- Name: Name der Betriebsstelle
- Anmerkung: wird mit einem Leerzeichen Abstand in kleinerer Schrift dahinter gesetzt
- Höhe: wird rechtsbündig gesetzt, ebenfalls kleinere Schrift
Name und Anmerkung dürfen selbstverständlich Wikilinks enthalten. Jede der Angaben darf auch leer sein. Ein der ID vorangestelltes e oder x zeigt an, dass Teile der Gleisanlagen stillgelegt wurden (z. B. bei einem zum Kopfbahnhof reduzierten früheren Durchgangsbahnhof). Ein der ID vorangestelltes t zeigt an, dass Teile der Gleisanlagen in einem Tunnel verlaufen.
Vorlage:BSe
[Quelltext bearbeiten]Verwendung: {{BSe|ID|km|Name|Anmerkung|Höhe}} mit Parametern wie oben. Diese Vorlage ist zur Darstellung ehemaliger Gleisanlagen und Betriebsstellen gedacht. Die Ausgabe unterscheidet sich in folgenden Punkten:
- Der ID des Symbols wird automatisch ein e vorangestellt,
- die Schrift wird grau statt schwarz,
- der Text kursiv gesetzt.
Bei gleicher ID wie bei der Vorlage:BS steht dies für aufgelassene oder abgebrochene Einrichtungen an einer noch bestehenden Strecke. Ein der ID vorangestelltes x führt insgesamt zu einem vorangestellten ex, dies steht im Normalfall für eine vollständig außer Betrieb befindliche Betriebsstelle.
Vorlage:BSu
[Quelltext bearbeiten]Verwendung: {{BSu|ID|km|Name|Anmerkung|Höhe}} mit Parametern wie oben. Diese Vorlage ist zur Darstellung von Gleisanlagen und Betriebsstellen auf U-Bahn- oder Stadtbahn-Strecken gedacht.
Vorlage:BS2 und BS3
[Quelltext bearbeiten]Universalvorlage für BS-Tabellenzeilen mit zwei bzw. drei Symbolen nebeneinander. Sie sollten nur genutzt werden, wenn dies für eine übersichtlichere Darstellung erforderlich ist. Beispiel: Hasseler Tunnel. In jeder Zeile müssen zwei (bzw. drei) Symbole nebeneinander verwendet werden; ist dies nicht erforderlich, bleibt die entsprechende Spalte des Platzhalters leer.
- Verwendung bei BS2:
{{BS2|ID1|ID2|km|Name|Anmerkung|Anmerkung rechtsbündig}} - bzw. bei BS3:
{{BS3|ID1|ID2|ID3|km|Name|Anmerkung|Anmerkung rechtsbündig}}.
BS2: * Parameter1: ID des ersten Bildes (bleibt „leer“ falls kein Symbol gewünscht wird) * Parameter2: ID des zweiten Bildes (bleibt „leer“ falls kein Symbol gewünscht wird) * Parameter3: km-Angabe * Parameter4: Text * Parameter5: Anmerkung * Parameter6: Anmerkung rechtsbündig (z. B. Höhenangaben) BS3: * Parameter1: ID des ersten Bildes (bleibt „leer“ falls kein Symbol gewünscht wird) * Parameter2: ID des zweiten Bildes (bleibt „leer“ falls kein Symbol gewünscht wird) * Parameter3: ID des dritten Bildes (bleibt „leer“ falls kein Symbol gewünscht wird) * Parameter4: km-Angabe * Parameter5: Text * Parameter6: Anmerkung * Parameter7: Anmerkung rechtsbündig (z. B. Höhenangaben)
Optional (wie auch bei der Vorlage BS) können noch die folgenden Parameter angewendet werden:
* benannter Parameter PX: Breite des Bildes (z. B. PX=50px), falls dies nicht angegeben wird, Voreinstellung 20px * benannter Parameter HI: CSS-Klasse für „Highlight“, um gewisse Abschnitte in der Kilometrierung hervorzuheben, Beispiel siehe [[Seetalbahn]]
Vorlage:BS2e und BS3e
[Quelltext bearbeiten]Diese Vorlage dient zur Darstellung von mehrsymboligen Tabellenzeilen und einer an ehemalige Anlagen angepassten Beschriftungsformatierung (siehe BSe). Im Unterschied zur Vorlage BSe sind hier bei Symbolen mit e, x und ex diese Buchstaben nochmals unmittelbar vor das Bild zu setzen und nicht nur unmittelbar hinter BS, da ja an der stillgelegten Bahnanlage noch vorhandene Strecken vorbeiführen können.
* Beispiel BS:{{BSe|BHF|2,0|Q-Dorf|irgendeine schlaue Anmerkung}}* heißt in BS2:{{BS2e|STR|eBHF|2,0|Q-Dorf|irgendeine schlaue Anmerkung}}
Vorlage:BSkm
[Quelltext bearbeiten]Verwendung: {{BSkm|km1|km2}}. Diese Vorlage ist an Stelle des km-Parameters einzusetzen, wenn zwei km-Angaben übereinander ausgegeben werden sollen, z. B. bei einem Wechsel der Kilometrierung im Bahnhof zusammen mit einem Symbol BHF (o. ä.) oder auf freier Strecke mit dem Symbol KMW.
Übersicht Parameter Zeilen-Vorlagen
[Quelltext bearbeiten]| Vorlage | ID Bild | km- Angabe |
Name | Anmerkung | rechtsbündig (Höhe) | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Strecke | ehemalige | von | bis | ||||
| BS | BSe | 1= | (1=) | 2= | 3= | 4= | 5= |
| BS2 | BS2e | 1= | 2= | 3= | 4= | 5= | 6= |
| BS3 | BS3e | 1= | 3= | 4= | 5= | 6= | 7= |
| BS4 | BS4e | 1= | 4= | 5= | 6= | 7= | 8= |
| BS5 | BS5e | 1= | 5= | 6= | 7= | 8= | 9= |
| BS6 | BS6e | 1= | 6= | 7= | 8= | 9= | 10= |
| BS7 | BS7e | 1= | 7= | 8= | 9= | 10= | 11= |
| BS8 | BS8e | 1= | 8= | 9= | 10= | 11= | 12= |
| BS9 | BS9e | 1= | 9= | 10= | 11= | 12= | 13= |
| BS10 | BS10e | 1= | 10= | 11= | 12= | 13= | 14= |
Bilderkatalog
[Quelltext bearbeiten]Der Bilderkatalog enthält alle Symbole, die für die Verwendung in der Formatvorlage Bahnstrecke in der deutschsprachigen Wikipedia geeignet sind. Symbole, die nicht in diesem Katalog aufgelistet sind, sollen auch nicht im Artikelnamensraum verwendet werden (siehe Richtlinien).
Die ID jedes Symbols ist nach den folgenden Namenskonventionen aufgebaut:
- vorangestellte Buchstaben:
- u: für U-Bahn
- e oder x: für ehemalige und geplante Bereiche
- t: für Tunnel
- m: für Mischbetrieb Eisenbahn/U-Bahn
- Abkürzung des Symbols
- angehängte Buchstaben:
- a: Anfang, e: Ende
- l: links, r: rechts
- f: in Fahrtrichtung (d. h. „von oben nach unten“), g: in Gegenrichtung
- g: geradeaus, q: quer
- o: vertikale Strecke liegt oben, u: vertikale Strecke liegt unten (bei Kreuzungen)
(nicht zutreffende Buchstaben werden weggelassen)
| Wikipedia:Formatvorlage Bahnstrecke/Bilderkatalog enthält eine Übersicht aller Symbole, die in den Bilderkatalog aufgenommen wurden. |
Auf commons sind alle Symbole des Bilderkatalogs in der Kategorie:BSicon/Bilderkatalog zu finden. Weitere Symbole befinden sich in der allgemeinen Kategorie:Icons for railway descriptions, diese sind allerdings im allgemeinen nicht für den Gebrauch in der deutschen Wikipedia vorgesehen, bitte dazu die Richtlinien beachten.
Beispielanwendung
[Quelltext bearbeiten]| Ahstadt–Behlingen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckennummer (DB): | 2835 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kursbuchstrecke (DB): | 415 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 14,8 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
{| class="wikitable float-right"
{{BS-header|Ahstadt–Behlingen}}
{{BS-daten
| DE-STRECKENNR= 2835
| DE-KBS= 415
| LÄNGE= 14,8
| SPURWEITE= 1435
| STRECKENKLASSE=
| STROMG=
| STROMW=
| STROMD=
| ZAHNSTANGE=
| NEIGUNGA=
| NEIGUNG=
| RADIUS=
| V-MAX=
| ZSS=
| ZWEIGLEISIG=
| BILDPFAD_FOTO=
| PIXEL_FOTO=
| TEXT_FOTO=
| BILDPFAD_KARTE= Karte Darßbahn.png
| PIXEL_KARTE= 280px
| TEXT_KARTE=
}}
{{BS-table}}
{{BS|STR|||[[Eisenbahnstrecke|Ypseltalbahn]] von Ypselheim}}
{{BS|BHF|0,0|[[Hauptbahnhof|Ahstadt Hbf]]||283 m}}
{{BS|hSTRae|||Effviadukt (1077 m)}}
{{BS|ABZgr|||[[Eisenbahnstrecke|Ypseltalbahn]] nach Cehfurt}}
{{BS|BST|3,2|[[Blockstelle|Bk]] Ahstadt Ost||293 m}}
{{BS|ABZg+r|||[[Eisenbahnstrecke|Jotbahn]] von Cehfurt}}
{{BS|DST|4,1|Ahstadt-[[Ortsteil|Zettheim]]|Güterbahnhof|324 m}}
{{BS|TUNNEL1|||Kahbergtunnel (328 m)}}
{{BS|ABZgl|||zum [[Flughafen|Pehfeldflughafen]]|}}
{{BSe|HST|7,2|Ahstadt-Wildpark|bis 1955}}
{{BS|BHF|9,5|[[Stadt|Ellheim]]|[[Keilbahnhof]]|380 m}}
{{BS|ABZgr|||[[Eisenbahnstrecke|nach Emmdorf]]}}
{{BS|ÜST|11,0|[[Überleitstelle|Üst]] Ennsee}}
{{BS|GIPl|||Scheitelpunkt|439 m}}
{{BS|BHF|13,1|[[Stadt|Emmlingen]]||422 m}}
{{BS|ABZg+r|||[[Eisenbahnstrecke|von Cehfurt]]}}
{{BS|BHF|14,8|[[Stadt|Ohchen]]||416 m}}
{{BS|xABZgl|||[[Eisenbahnstrecke|nach Vauhofen]]}}
{{BSe|xSTR|||seit 1988 unterbrochen}}
{{BSe|xKBHFe||[[Stadt|Behlingen]]||410 m}}
{{BS-table-end}}
|}
Die Beispielanwendung zeigt eine fiktive Strecke, wobei die Karte aus dem Artikel Darßbahn entnommen ist. Die Vorlage BS-Daten zeigt den mindestens erforderlichen Inhalt mit Angabe von Kursbuchnummer, Streckennummer, Spurweite und Streckenlänge. Bei elektrifizierten Strecken ist zudem noch die Angabe der Spannung Pflicht.
Mit diesem Beispiel soll auch eine Verlinkung dargestellt werden – da die Strecke fiktiv ist, zeigen die Links auf allgemeine Begriffe wie Stadt, Eisenbahnstrecke etc. – bei realen Strecken sollten nur konkrete Städte, Strecken etc. verlinkt werden.
Richtlinien
[Quelltext bearbeiten]- Eine umfangreiche Auflistung findet sich unter Richtlinien.
- Wenn es einen Artikel zu einem Bahnhof gibt, sollte dieser verlinkt werden, ansonsten die Stadt.
- Mehrfache Links auf dieselbe Stadt oder dieselbe Strecke vermeiden, zumindest dann, wenn sie direkt untereinander stehen.
- Man kann bei Abzweigen weitere Streckenartikel erwähnen, auf deren Linien im Personenverkehr umgestiegen werden kann.
- Auch bei Keilbahnhöfen die Abzweige so darstellen, als würden die Strecken im Bahnhof zusammenlaufen, damit die Umsteigemöglichkeit klar wird. Hier kann man in der Anmerkung „Keilbahnhof“ eintragen, um Experten klar zu machen, dass dies bekannt ist.
- Vorlagen für S-Bahn-Linien an Abzweigen und an Endbahnhöfen im Anmerkungsfeld verwenden, an Endbahnhöfen mit dem Text „Endbahnhof“. Nur bei Mehrdeutigkeiten auch das S-Bahn-Netz erwähnen, zu dem die Linie gehört.
- Am Streckenanfang und -Ende Fortsetzungsstrecken mit STR angeben, sofern vorhanden.
- Bei Abzweigungen und Fortsetzungen in Fahrtrichtung „Strecke nach X“ formulieren, bei Gegenrichtung „Strecke von X“.
Hinweise für Entwickler
[Quelltext bearbeiten]Eigene Icons
[Quelltext bearbeiten]In 95 % der Fälle sollte mit den oben beschriebenen Symbolen auszukommen sein. Falls Du glaubst, unbedingt ein eigenes Icon entwerfen zu müssen, beachte bitte die folgenden Punkte:
- In der Commons-Kategorie BSicon/railway und deren Unterkategorien nachschauen, ob es schon ein Icon gibt.
- SVG-Format
- symmetrisch zur „Hauptstrecke“, die bei den Standardsymbolen 20 % der gesamten Bildbreite einnimmt.
- Abmessungen idealerweise 500 × 500 Einheiten.
- Farben (hex-RGB):
#be2d2cfür bestehende Vollbahnen,#d77f7efür ehemalige Vollbahnen,#003399für bestehende U-Bahnen/Straßenbahnen/ähnliche sowie#6281c0für ehemalige U-Bahnen o. ä. - Namenskonventionen (siehe Unterpunkt der Richtlinien)
Teststrecke
[Quelltext bearbeiten]Auf der Teststrecke Wikipedia Diskussion:Formatvorlage Bahnstrecke/BS Test können neue Icons gefahrlos ausprobiert werden. (Achtung: Dort heißt die Universalvorlage KBSv anstatt BS.)